辦貸款其實很簡單，
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葉大華說，有些私校代收代付費用收費標準不一，且有巧立名目、濫收現象，如服裝費、宿舍費、水電、交通費、課後輔導費等隱藏性學習成本，使弱勢生更易落入學貸陷阱，而學生得去打零工去賺錢，才能取得學分畢業，這一塊一直沒受到重視。
教育部宣布要列2億預算幫還利息，從2016年8月起放寬繳費年限，從1年拉長到5年；對此，台灣少年權益與福利促進聯盟秘書長葉大華表示，「這討論很奇怪，應該是要減少背學貸的人，而不是幫助已經背學貸的人延緩還款。」
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葉大華認為，高中職的階段已經有很多人在背債，這問題也非免學費政策可以解決，免學費政策能夠貸款的內容有一定的規範，非所有項目都可以貸款，例如交通費、材料費等額外支出就非學貸可貸，先前就曾統計過，一個高中職要考一個丙級證照，平均需要花費一萬多塊，這類的隱形成本學貸就無法給付。
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▼學貸族不斷增加，民團認為政府應檢討「收費問題」。（示意圖／記者陳睿中攝）
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學貸是普及式的福利，葉大華表示，學貸政策推出去後，應該要定期去檢視成效，該還錢的就還錢，那些真的很辛苦的要透過什麼方式去協助他們，而非只是定期通知什麼時候該還款了，真的還不起該怎麼辦？教育部有沒有相關協助的措施，例如搭便車的人要不要收更重的利息，真的是還不起的青年該怎麼辦，這部分還是要做積極一點的處理。
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據教育統計，高中職背學貸的學生比例為1至2成，大專院校則占8成左右，其中私立大學揹學貸的比例為公立大學的4倍；據台少盟「逆風教育助學計畫」觀察，過去5年資助學員中，大專生的學貸比例維持在6成、高中職學貸比例維持在1成5，顯示高中職學生背學貸比例，未因12年國教高中職免學費政策而降低；而多重弱勢生背學貸比率高，每周平均打工時數是未背學貸者時數兩倍。
據教育部統計，台灣94萬人肩負學貸壓力，其中更有3.3萬人因月收入不到3萬元必須緩繳，葉大華認為，或許學貸這議題很多人會認為，因為利息很低，所以很多人會「搭便車」，但政府應該去針對這3.3萬人緩繳的原因？到底有多少人是搭學貸便車？到底有多少人是經濟有困難，同時面臨長工時、兼很多份工作，但仍無法順利償還學貸？
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記者許雅綿／台北報導
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以餐飲業來看，若你不考證照就無法進入餐飲業工作，但花費金錢考取證照後，卻無法確保你找到工作、有較好的勞動薪資；所以高中職光花錢考取證照，就有非常多隱形成本非學貸可解決的，因此，葉大華認為，即便實施十二年國教，高中職免學費政策正式上路，在免學費的政策下，背學貸的比例並無明顯的減少，所以根本還是在於「收費的問題」。
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▲教育部統計，台灣94萬人肩負學貸壓力，其中有3.3萬人因月收入不到3萬元必須緩繳。（圖／資料照／示意圖）
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